柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時 ,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響 ,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染 ,使柴油發電機組處于良好的狀態。
柴油機在運行過程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
白煙:
柴(chai)油機排白(bai)煙是由于(yu)柴(chai)油機過冷或在(zai)寒(han)冷天氣(qi)、冷機啟動及空車惰轉時(shi)(shi)發生。此時(shi)(shi) ,氣(qi)缸中溫度較(jiao)低 ,著(zhu)火不好(hao) ,燃(ran)料未(wei)完全燃(ran)燒 ,由這(zhe)些未(wei)完全燃(ran)燒或部分(fen)氧化的燃(ran)料液滴與水蒸氣(qi)構成的微(wei)(wei)粒( μ )直徑在(zai) 0.6～1 以上的微(wei)(wei)粒 隨廢氣(qi)排出時(shi)(shi) ,就(jiu)形成了白(bai)色煙霧。柴(chai)油發動機經過暖機 ,溫度正常后(hou) ,白(bai)煙就(jiu)會(hui)消失。

藍煙:
柴油(you)(you)機低負荷運行時 ,燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)溫度較低 ,燃(ran)料(liao)著火性能不(bu)(bu)(bu)好 ,燃(ran)料(liao)或竄(cuan)入(ru)燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)的(de)(de)潤滑油(you)(you)未(μ )完(wan)全燃(ran)燒(shao)(shao) ,即呈微(wei)粒狀態 直徑在(zai) 0.4以下 排(pai)(pai)出(chu) ,從而形成(cheng)藍煙。在(zai)排(pai)(pai)出(chu)藍煙的(de)(de)同(tong)時由(you)于燃(ran)燒(shao)(shao)的(de)(de)中間( )生成(cheng)物質 甲醛 也排(pai)(pai)出(chu) ,因而有刺(ci)激(ji)性臭味。藍、白煙之間并(bing)沒有嚴格(ge)的(de)(de)成(cheng)份差(cha)異 ,只是由(you)于微(wei)粒直徑不(bu)(bu)(bu)同(tong)對光線的(de)(de)反射不(bu)(bu)(bu)同(tong) ,產生不(bu)(bu)(bu)同(tong)顏色(se)而已。

黑煙:
易(yi)在(zai)高負(fu)荷(he)(he)時發(fa)生。例如柴油(you)發(fa)電機超負(fu)荷(he)(he)工作(zuo)、汽(qi)車加速、爬(pa)坡(po)時,排氣就(jiu)易(yi)冒黑煙。黑煙柴油(you)機在(zai)運(yun)行中(zhong)冒黑煙 ,會(hui)使經(jing)濟性下降 ,廢氣溫度(du)高 ,產生積(ji)炭 ,積(ji)炭會(hui)引起(qi)活塞(sai)環卡死(si)和氣門(men)咬死(si)現象。

此(ci)(ci)外(wai) ,柴(chai)油(you)機(ji)冒煙(yan)還(huan)會妨礙視線 ,污染環境。因(yin)此(ci)(ci) ,不允(yun)許柴(chai)油(you)機(ji)長期在黑煙(yan)下(xia)工作。出現黑煙(yan)后 ,柴(chai)油(you)機(ji)負荷不能(neng)再提(ti)高。因(yin)此(ci)(ci) ,它(ta)也(ye)是(shi)限(xian)制負荷提(ti)高的(de)一個標志。