柴油發電機水箱有氣泡有哪些原因？下面小編來帶您了解。
一、水(shui)箱各連接管卡漏水(shui)

本身水(shui)或冷卻液在發(fa)動(dong)機長時間運轉后也會(hui)(hui)產生氣(qi)體，這(zhe)種氣(qi)體是正(zheng)常的(de)，但(dan)水(shui)箱(xiang)內的(de)壓(ya)力(li)一旦(dan)突破水(shui)箱(xiang)蓋(gai)原(yuan)廠(chang)設定的(de)壓(ya)力(li)值，會(hui)(hui)自(zi)動(dong)開啟，來釋(shi)放水(shui)箱(xiang)的(de)壓(ya)力(li)，如果這(zhe)個壓(ya)力(li)沒(mei)有釋(shi)放，會(hui)(hui)造成水(shui)箱(xiang)系統的(de)高(gao)(gao)壓(ya)，高(gao)(gao)壓(ya)會(hui)(hui)導致水(shui)箱(xiang)各連接管卡(ka)漏(lou)水(shui)現象，哪(na)個管卡(ka)相對松些，哪(na)個位置(zhi)就會(hui)(hui)出現滴漏(lou)現象，嚴(yan)重管路會(hui)(hui)整(zheng)體脫落(luo)。

二、缸墊損(sun)壞

水箱(xiang)(xiang)內(nei)總能出(chu)現(xian)(xian)氣(qi)(qi)泡或(huo)翻滾的(de)(de)現(xian)(xian)象，那(nei)么(me)(me)應該是(shi)(shi)發動(dong)機缸(gang)體與缸(gang)蓋之間的(de)(de)缸(gang)墊損壞了(le)，俗(su)稱呲缸(gang)墊，氣(qi)(qi)缸(gang)工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)是(shi)(shi)通(tong)過(guo)活塞的(de)(de)往(wang)復運動(dong)不停壓縮和抽(chou)真(zhen)空（類似），壓縮的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)會將壓力直(zhi)接壓到(dao)水箱(xiang)(xiang)，抽(chou)真(zhen)空時(shi)(shi)會將冷卻(que)液抽(chou)到(dao)氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)，動(dong)力降低不說(shuo)，對氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)部及(ji)潤滑系(xi)統(tong)造(zao)成(cheng)傷害，目(mu)測也能通(tong)過(guo)尾(wei)氣(qi)(qi)的(de)(de)顏(yan)色辨(bian)識，白色超多是(shi)(shi)結果(guo)。如(ru)果(guo)連潤滑油路也呲了(le)，那(nei)么(me)(me)機油會出(chu)現(xian)(xian)白沫(mo)類的(de)(de)東西，可以通(tong)過(guo)機油尺目(mu)測。

三、未按規定力矩擰緊缸螺(luo)母

若(ruo)力(li)矩太小缸(gang)蓋沒壓緊，高壓燃(ran)氣(qi)就會躥(cuan)入水道。所以應(ying)按規定(ding)力(li)矩擰(ning)緊缸(gang)蓋螺母，并(bing)定(ding)期重新擰(ning)緊。

四、缸蓋平面變形

缸蓋(gai)平(ping)面(mian)(mian)不平(ping)變形(xing)造成漏氣。應磨平(ping)缸蓋(gai)平(ping)面(mian)(mian)。

五、更換冷卻液(ye)操作有(you)誤(wu)

水(shui)箱中(zhong)存在一(yi)些(xie)空氣，可能(neng)在更換冷(leng)卻液沒(mei)有對冷(leng)卻系(xi)統內部進(jin)行(xing)排(pai)空導致(zhi)水(shui)箱內空氣過多，這樣(yang)會影響冷(leng)卻系(xi)統的(de)冷(leng)卻效(xiao)果(guo)。

綜上所述，以上柴油發電機水箱有氣泡的原因以及處理方法，想必大家有所理解了。